SAE自駕車分類

2018年2月3日 — 駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般不必介入控制，此車可以按照設定之道路通則（如高速公路中，平順的車流與標準化的路標、明顯的 ...

2022年2月10日 — 自動駕駛五等級是根據國際自動機工程師學會（SAE International）與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）依據不同的駕駛輔助至完全自動化程度設計，以『誰 ...

2022年5月6日 — 等級0（SAE Level 0，無自動化） · 等級1（SAE Level 1，輔助駕駛） · 等級2（SAE Level 2，部分自動） · 等級3（SAE Level 3，有條件自動） · 等級4（SAE ...

2019年11月30日 — L5等級的自駕車屬於「完全自動駕駛」的車輛，此時車輛已有人類水準的駕駛能力，駕駛者不必在車內，車內也不會有「方向盤」設計，乘客任何時刻都不會控制到 ...

根據國際汽車工程師學會（SAE）分類定義，依系統的參與程度，自動駕駛可分為6種 ... 4.自駕車倫理規範，攸關未來自駕車法規範之制定，學者呼籲我國自2018年制定《無人 ...

全球自駕技術分級主要是根據美國SAE 的標準，主要分為Level 0 – 5 ，L0 指的是車子無輔助功能，目前市場上的車輛自駕系統主要仍以L1與L2為主， L3是個關鍵分水嶺，L4與L5 ...

美国汽车工程师学会(SAE) 定义了6个无人驾驶等级— 从0 级（完全手动）到5 级 ... 自适应巡航控制系统可以让车辆与前车保持安全距离，驾驶员负责监控驾驶的其他方面 ...

2022年1月16日 — 從圖中可以看出，隨著自駕的等級越高，車輛能夠執行的任務或操作的比重就越高，到了SAE 等級5，全部的事可以都交給車輛，人只需要告訴車輛目的地及搭乘就 ...

這是根據國際汽車工程師學會(SAE)依據這五個不同程度（從駕駛輔助至完全自動化系統）發布另一種分類系統而編修而成，設計理念是『誰在做，做什麼』的分類法。